Štíhlejší, ekologičtější a rychlejší: proměna logistiky FMCG

Co je potřeba k tomu, aby bylo možné ve velkém měřítku doručovat rychlejší, udržitelnější a personalizovanější FMCG služby? Odpověď spočívá v zásadní proměně logistiky od základů.

Sektor rychloobrátkového zboží (FMCG) prochází podstatnou transformací. V reakci na prudký růst quick commerce na klíčových trzích, rostoucí environmentální uvědomění spotřebitelů a neustálou poptávku po personalizaci se mění i dodavatelské řetězce, které obsluhují velké společnosti.

Pro poskytovatele komplexních logistických služeb je výzva jasná: vyvážit potřebu extrémně rychlých dodávek s přísnými požadavky na udržitelnost, a to vše při zachování nízkých nákladů. Podle Sachina Shikrapurkara, ředitele rozvoje obchodu pro region APAC ve společnosti FM Logistic, jsou základní očekávání značek univerzální.
„Všichni zákazníci očekávají, že budeme rychlí, efektivní a nákladově dostupní za všech okolností,“ říká.

Dosažení těchto efektivit však vyžaduje zásadní přehodnocení provozních strategií, včetně tradičních modelů skladování, řízení flotily a distribučních sítí.

Jedním z klíčových strategických posunů je nástup quick commerce, zejména na rychle rostoucích trzích.

Společnost FM Logistic tradičně fungovala na modelu velkokapacitních skladů („big-box“), kdy budovala a vlastnila rozsáhlé logistické areály. Aby dokázala reagovat na dnešní požadavky zákazníků – tedy časté objednávky v malých objemech s doručením ještě tentýž den – přechází k menším skladům typu „dark store“ a mikrodistribučním centrům. To často znamená pronájem menších prostor v blízkosti městských center při zachování přísných standardů kvality a compliance.

V Evropě, kde je udržitelnost pro spotřebitele klíčová, se přístup mírně liší. Důraz je kladen na provoz „pod jednou střechou“, který umožňuje efektivně řídit zásoby. Kombinují se zde různé strategie vychystávání – například paletové skladování pro velkoobjemové objednávky vedle zón pro kusové vychystávání.

Sdílené zásobní pooly řízené pokročilými skladovými systémy umožňují flexibilně reagovat na výkyvy poptávky, které jsou v dnešní době časté.

Klíčovým odlišovacím prvkem těchto „one-roof“ operací je co-packing. S rostoucí poptávkou po hyperpersonalizovaných zážitcích – zejména v oblasti beauty a luxusního zboží – se stává zásadní tzv. pozdní fáze přizpůsobení produktu.

FM Logistic tyto požadavky řeší například individuálním balením nebo dárkovým packagingem pro klienty z oblasti kosmetiky. Produkty jsou přebalovány do vysoce personalizovaných balení, která mohou obsahovat například osobní vzkazy nebo doporučení.

Co-packing ale zároveň pomáhá snižovat odpad. Namísto přepravy tisíců malých plastových balení přivážejí výrobci velkoobjemové kontejnery (IBC), ze kterých se produkty plní do menších balení přímo ve skladu. Tím se výrazně snižují emise z dopravy i množství obalového odpadu.

Společnost zároveň využívá principy štíhlého designu k výrobě vlastních retailových stojanů z recyklovatelných materiálů, jako je karton místo plastu. Tento automatizovaný proces umožňuje snadno replikovat řešení bez plastů napříč značkami a eliminuje potřebu externích dodavatelů.

Udržitelnost je dnes klíčovým pilířem logistiky a nutí poskytovatele služeb k adaptaci.

Například ve Francii FM Logistic konsoliduje zásilky od více výrobců směřujících ke stejným retailerům. Díky modelu „pod jednou střechou“ se zboží často pouze přesune v rámci jednoho skladu, což výrazně snižuje emise i náklady spojené s nedostatkem zásob.

Ve Španělsku, kde je distribuční síť více fragmentovaná, firma využívá elektrická vozidla pro městské doručování a zapojuje i metro, aby snížila dopravní zátěž. U kamionů směřujících do továren se optimalizuje čas příjezdu, aby nedocházelo k čekání a zbytečné spotřebě paliva.

Technologie hrají v logistice klíčovou roli, ale FM Logistic k nim přistupuje pragmaticky.
„Automatizujeme pouze tam, kde je to skutečně nutné,“ říká Shikrapurkar.

Tento přístup zahrnuje například:

Společnost také využívá digitální dvojčata skladů pro simulaci provozu a optimalizaci rozmístění zboží podle aktuální poptávky a sezónnosti.

V Indii firma pracuje s geolokací vozidel a sledováním SIM karet řidičů pro lepší přehled o dodavatelském řetězci.

Zároveň nabízí nástroje pro kompletní transparentnost – od úrovně objednávky až po konkrétní produkt.

Podle Shikrapurkara budou logistiku FMCG formovat tři hlavní trendy:

Zvláštní výzvou je efektivní řízení vratek v rychle rostoucím e-commerce segmentu, zejména u modelu D2C, kde jsou vrácené produkty decentralizované.

Zásadním faktorem ale zůstávají náklady, zejména v době přetrvávající inflace. Ať už jde o optimalizaci designu, využití veřejné dopravy, nebo sdílení zásob, cílem je vždy efektivita.

„Udržitelnost a rychlost jsou klíčové a budou jimi i nadále,“ uzavírá Shikrapurkar. „Ale nejdůležitější je aktivně řídit náklady. Náklady jsou klíčové.“